Honda E представлений офіційно

 Автовиробник оприлюднив перші зображення серійного зразка моделі Honda e, яка, як і очікувалося, майже повністю повторила представлений раніше e Prototype

Так, кардинальних відмінностей в дизайні немає. Перед нами той же самий компактний хетчбек, виконаний в ретро-стилістиці. Зовні футуристичний дизайн доповнюють камери заднього виду замість бічних дзеркал і висувні дверні ручки. В салоні, як очікувалося, використовується мінімалістський підхід укупі з великою кількістю дисплеїв.

Нова Honda е буде пропонуватися з двома варіантами електродвигунів: один потужністю 136 к.с., другий - віддачею 154 л.с. Останній агрегат забезпечить розгін невеликого автомобіля до «сотні» за 8 секунд. Літій-іонна батарея ємністю 35,5 кВт • год з рідинним охолодженням розташувалася під підлогою салону.

Honda відмовляється від дизелів

 Honda Motor Co Ltd заявила, що до 2021 року в Європі все дизельні автомобілі будуть виведені з експлуатації на користь моделей з електричними силовими установками

Як повідомляє Reuters, відповідне рішення було прийнято в рамках нової стратегії, по якій японський автовиробник планує електрифікувати всі свої європейські автомобілі до 2025 року. Цей план, в свою чергу, є частиною його довгострокової мети, що полягає в тому, щоб до 2030 року електромобілі становили дві третини від усіх моделей бренду.

Honda є вже не першим брендом, який заявив про свою відмову від дизельних двигунів. Декількома днями раніше, про подібне рішення, правда щодо вже всіх ДВС, заявили в Daimler, повідомивши, що концерн також збирається сконцентруватися на розробці електромобілів.

Honda анонсувала новий Fit

 Honda все ще не розкриває подробиць про нове покоління хетча. Зараз вона опублікувала останній тизер довгоочікуваної новинки

Силует Фіта залишився колишнім. Найпомітніше зміна - інша форма заднього бокового віконця. Також неважко помітити, що автомобіль отримає абсолютно інші фари і ліхтарі. Судити про зовнішність наступного покоління Honda Fit можна і на підставі недавньої витоку: кілька примірників нового автомобіля були сфотографовані одній з парковок. Тут добре помітні більші передні ліхтарі.

Про технічну начинку автомобіля поки немає достовірних відомостей. Поточний Fit представлений в Японії з бензиновими двигунами об'ємом 1,3 л (100 к.с.) і 1,5 л (132 к.с.). Також доступний 110-сильний гібрид на базі 1,5-літрового мотора. Що з цього набору перейде до наступника, поки невідомо. Очікується, що в Європі Honda Jazz (леворульний брат-близнюк Фіта) буде представлений тільки в гібридної версії.

Нова Honda Legend стане безпілотником

 Honda планує влітку 2020 роки вивести на японський ринок люксовий седан Legend з просунутою системою автономного управління на завантажених магістралях.

Технологія, яку збирається впровадити Honda, дозволить водієві не тільки прибрати руки з керма і ногу з педалей, а й взагалі відволіктися від дороги в умовах щільного руху на швидкісній трасі і відпочити від виснажливої ??поїздки. Якщо виникне непередбачена ситуація або коли закінчиться ділянку з щільним потоком, система подасть звуковий сигнал, що означає, що потрібна участь водія.

Цікаво, що за міжнародною класифікацією безпілотного транспорту, ця технологія відповідає третьому рівню. В Японії Legend стане першим серійним автомобілем такого рівня автономності. Тим часом вихід такого автомобіля не випадковий. Справа в тому, що навесні наступного року в японський закон про дорожній рух внесуть поправки, що дозволяють використання безпілотного транспорту на дорогах загального користування. Очікується, що починаючи з цього моменту буде рости конкуренція серед розробок в даній сфері.

У Honda заново винайшли принцип управління автомобілем

 На що відкривається на початку січня виставці споживчої електроніки CES 2020 Honda представить інноваційну технологію Augmented Driving, тобто «Доповнене водіння»

У цій технології поєднані функції повністю автономного та напівавтономного управління автомобілем. Як пояснює компанія, розробка створена спеціально під перехідний період - коли частина споживачів уже готова відмовитися від необхідності вести автомобіль, але інша частина все ще хоче бути причетною до процесу.

Цікаво, що сама система була інтегрована в макет якогось кабріолета, в якому було встановлено особливе рульове колесо (важлива частина системи). Даний кермо, будучи оснащеним цілим набором сенсорів, має на увазі кілька принципів взаємодії: можна двічі ляснути по ньому для запуску мотора, потягнути на себе для уповільнення або відсунути для прискорення. Управління машиною в цьому випадку здійснюється не безпосередньо, а за допомогою системи доповненого водіння: автомобіль прислухається до бажань водія, проте саме рішення, в кінцевому рахунку, буде приймати автоматика.

Honda представила оновлений Civic Type R

 Honda опублікувала перші відомості про оновлену версію Honda Civic Type R. Основні поліпшення торкнулися технічну частину автомобіля

Невеликі оптимізації передбачені за частиною аеродинаміки. Змінено форму переднього бампера. Плюс до цього оптимізована форма компенсують зменшення притискної сили спереду, пов'язане зі збільшенням площі повітрязабірників. Також на Honda Civic Type R тепер встановлюються двокомпонентні гальмівні диски, які запобігають деформацію через нагрівання. Плюс до цього вдалося виграти 2,5 кг ваги в перерахунку на автомобіль.

Нові кульові і інші калібрування інших елементів дозволили підвищити жорсткість передньої і задньої підвісок на 10%. Крім того, була підвищені точність адаптивних амортизаторів. Завдяки збільшенню частоти дискретизації датчика з 2 кГц до 20 кГц стало можливим більш точне управління характеристиками демпфування. Серце швидкого хетчбека залишилася колишньою - 2,0-літровим турбомотором (320 л.с. і 400 Нм). ДВС поєднується з 6-ступінчастою «механікою».

Honda виступає проти автомобільної революції

 Автомобільні компанії стрімко переходять на сенсорні інтерфейси. Навіть рулі "скидають" з себе кнопки немов шкіру і знаходять маленькі тачпади, однак не всі позитивно сприймають ці нововведення

Наприклад, Honda раптом почала рух в зворотному напрямку. Для деяких функцій вона повернула аналогові органи управління в своєму новому компакті Jazz / Fit. В Jazz попереднього покоління для настройки кліматичної системи використовувався сенсорний інтерфейс. Не всім покупцям він припав до душі, так що в новій версії автомобіля Honda повернулася до традиційних «крутилки».

Ось як пояснює таку рокіровку керівник проекту Honda Jazz Такекі Танака (Takeki Tanaka): «Причина досить проста - ми хотіли мінімізувати відволікання водія, зокрема, при включенні грубки і кондиціонера. Ми замінили сенсорний екран механічними перемикачами, оскільки отримали відгуки клієнтів про те, що їм було важко працювати інтуїтивно. Доводиться дивитися на екран, щоб поміняти настройки климатики. Тепер це можна робити наосліп, не відволікаючись від дороги », - додав Танака.

В Японії почали продавати доопрацювання для Honda S2000

 Спортивний родстер Honda S2000 давно став історією, він випускався з 1999 по 2009 рік. Ще за свого життя модель вважалася культовою - і цей статус на вторинному ринку з роками тільки посилюється

З цієї причини Honda Access, підрозділ Honda з виробництва тюнінгових запчастин, в честь 20-річчя родстера розробила для нього новий аеродинамічний обвіс кузова і ряд інших aftermarket-деталей.

Власне, весь «обвіс» - це оригінальний передній бампер і лип-спойлер на кришку багажника. Через нарочито вираженою форми бампер збільшує загальну довжину спорткара. За заявою виробника, цей елемент покращує обтічність кузова і навіть підвищує стабільність родстера на високій швидкості.

Новий Honda Civic Type R стане тримоторний

 Компанія Honda визначилася з концепцією Civic Type R. У новому поколінні хот-хетч отримає тримоторний силову установку, що складається з бензинової «турбочетвёркі» 2.0 і пари електродвигунів

Електрифікація і перехід на тримоторний схему дозволить Honda реалізувати систему векторизації тяги, а в повністю електричному режимі Type R і зовсім стане заднеприводним. До того ж, продуктивність можна буде збільшити за рахунок електричної складової, зберігши поточний 2,0-літровий 340-сильний (400 Нм) турбомотор.

Втім, складна силова установка, близька за архітектурою до суперкару Acura NSX, значно збільшить ціну Civic Type R. Наприклад, компанія Ford, яка планувала розробити бензин-електричний Focus RS за схожою схемою, відмовилася від проекту через економічну недоцільність. Тим часом Honda офіційно не коментує чутки про нове покоління Civic Type R. У січні 2020 го хот-хетч пережив рестайлінг, так що як наступна ітерація пятідверки дебютує не раніше 2022 року. Подробиці про «зарядженої» версії можуть з'явитися через рік, коли японська фірма представить звичайний Civic одинадцятого покоління.

Honda відмовиться від купе Civic

 Купе Honda Civic після 2020 року випускати не будуть, повідомляє The Drive. Модель була доступна з атмосферним 2,0-літровим або 1,5-літровим двигуном з турбонаддувом, а в найпотужнішу версію Si встановлювали 205-сильний 1,5-літровий турбомотор.

У японській компанії пояснили відмову від купе поганими продажами. На купе Civic нинішнього (десятого) покоління припадало близько 16 відсотків продажів після його дебюту в 2016 році, а зараз, за даними Honda, воно становить всього 6 відсотків від загальної кількості. Продажі хетчбека Civic за цей час зросли і склали 24 відсотки.

У наступному році  Honda   представить Civic 11 покоління, і вперше за кілька десятиліть автомобіль можна буде купити в кузові купе - залишаться тільки хетчбеки і седани. Будь-яких інших подробиць про наступної генерації «Сивика» поки немає, крім того, що японська компанія планує представити її навесні 2021 року.

Honda запатентувала в Росії вбивцю Hyundai Solaris

 На сайті Роспатенту опублікована заявка на реєстрацію промислового зразка субкомпактного седана Honda City

Передньопривідний седан спроектований на платформі Jazz / Fit і відноситься до сегменту субкомпактов (В / В +), в якому представлені Hyundai Solaris , Kia Rio, VW Polo, Skoda Rapid, Lada Vesta. Довжина City - 4553 мм, ширина і висота - +1748 мм і 1 467 мм відповідно. Для порівняння, Соляріс найдовша на 5 сантиметрів.

Модель оснащується безальтернативним 1,0-літровим наддувним мотором VTEC Turbo (122 к.с., 173 Нм) в парі з варіатором. Нагадаємо, що в 2019 році ця модель з'явилася в Південно-східній Азії. Про перспективи виходу седана на російський ринок поки нічого не відомо.

Honda привезе оновлений кросовер CR-V

 Компанія Honda найближчим часом планує почати продажі на російському ринку оновленого кросовера CR-V

Кросовер отримає незначні зміни в дизайні. Машину оснастять видозміненій гратами радіатора, новим бампером і іншими протитуманними фарами. Аналогічні зміни отримала рестайлинговая модель для американського ринку, яка дебютувала ще рік тому.

Також в секреті тримається вся технічна інформація про новинку. Дорестайлінговий кросовер пропонується в Росії з 2,0-літровим бензиновим мотором. Потужність агрегату становить 150 кінських сил. Також клієнтам пропонується 2,4-літровий двигун з віддачею 186 кінських сил. Обидва мотори працюють з варіатором. На даний момент лінійка японського бренду на нашому ринку представлена лише двома кросоверами - Pilot і CR-V. У майбутньому цей список може бути поповнений компактним седаном City нового покоління. На початку серпня Honda запатентувала цей автомобіль в Росії.

Honda анонсувала свій перший електрокар для найбільшого ринку в світі

 В кінці вересня японська компанія представить прототип нової моделі, розробленої спеціально для Китаю

Компанія Honda опублікувала тизер нового електричного концепт-кара, прем'єра якого відбудеться в кінці вересня в рамках Пекінського автосалону. Він стане передвісником першого «зеленого» автомобіля японської марки, розробленого спеціально для КНР - найбільшого світового авторинку.

Назва концепт-кара поки не повідомляється. Судячи з єдиного зображення, відмітними рисами автомобіля стануть трапецієподібні головні фари, об'єднані смугою зі світлодіодними елементами, а також підсвічується фірмовий логотип компанії Honda.

На даний момент японці продають на деяких ринках новий електромобіль під назвою Honda e, який був представлений у вересні на мотор-шоу у Франкфурті. Автомобіль виконаний в ретро-стилі класичних моделей японського автовиробника 60-х і 70-х років минулого століття.